Vespa 125L 58?

Hola us presento a la "nova" inquilina del garatge. Pobra vespa, tan maca que devia haver sigut i tantes mirades que devia haver captat, ara recuperada de la foscor del estable on havia estat tants d´anys torna a ser mirada amb curiositat de nou. És una vespa L 125 del 58? no ho tinc clar, matrícula no en té i el núm de xassis m´ho tinc d´acabar de mirar però em sembla que no s´acaba de veure prou bé... La cusina germana d´en Josep rv!!

Bon dia, soc el Racing de la colla, ja ens varem presentar i encara que va ser breu, et dono la benvinguda.

El teu conyat (en Pau a BMW em sembla) va parlar de tu.

Vas ben encaminat amb la máquina , ara que he acabat la BMW estic fen la germana gran de la teva guapisima "L". Una 150 del 61.

Per qualsevol dubta ja ho saps.....

Salut i Vespes.

Gràcies P200 Fons! La veritat és que vaig quedar una mica col-lapsat amb tants d´ "inputs" pels meus ulls (tantes Vespes i Lambrettes juntes i les performances d´algunes d´elles, per no parlar de les dues Lambrettes velles "autèntiques" que tot i com estaven es veu que ho aguanten tot, (Olé sus huevos!). També el trobar-me amb gent que us coneixia a través de la pantalla de l´ordinador i que amb prou feina no vaig poder parlar el que hagués volgut. En fi, suposo que ens anirem veient .
I pel tema de la vespa L 125 tinc de fer més fotos encara, però no ho veig gaire clar la seva "resurrecció futura" ja que la pobre està un xic deteriorada.
Aqui una foto del que queda del carburador i una vista parcial del motor

benvingut,aquesta vespa es igualeta que la meva, pero jo diria que esta en millor estat que la meva, almenys no li falten tantes peces jejeje, que tinguis sort al restaurar-la, quejo em sembla que en tinc per mooolt de temps de poderla acabar pero buenotart o d'hora tot es fara.

A veura JOTACARGOL
Cuantas VESPAS estas restauran? l'altra dia en el dinar oi que vas dir que en tenies unes quantas?
No les vulguis restaurar totes de cop homa tranqui i de una en una no?
Perque apart de aquesta que ens presentas ara, ja fa temps que ens vas ensenyar la foto de una altra que estava força feta pols, encara la tens?
o t´en has desdit,
La veritat es que et veig capaç de restaurarlas totes de cop, ja ens ho esplicaras, i si necesites algo, ja ho saps.

UNA SALUTACIO

Hola Josep rk! Sí, ja sé que primer una ,després una altra... però a la pràctica vaig fent el que més de gust em ve de fer, de totes formes tinc com a prioritat la gt però ara està en pausa . Aquesta la "L" era com si em cridés : desmonta´m, desmonta´m i no me he pogut resistir
El problema seriós (o no ) és que no té matricula i el núm. de xassis no s´acaba de veure prou bé. Hi ha alguna forma més d´esverinar la matrícula ?? Mitjançant el núm motor es pot saber alguna cosa???? La unica pegui que porta la moto és d´una assegurança de bcn però potser faci 30 anys que no existeixin Tampoc sabria que dir-lis: una vespa del 58-59-60 que potser havia estat assegurada,bla,bla... quin núm matricula?? no ho sé ...per estar entretingut


A veure si em podeu ajudar a desxifrar el número!!! Gràcies
Lo de la 150 s esta tota pràcticament desmontada però de xapa esta xunga, segurament es solventarà posant terra nou ,ciguenyal nou ect,ect,ect... si voleu alguna foto m´ho dieu

HOLA JOTACARGOL

A veura, veig força complicat que poguis donar de alta la moto sensa la matricula, i si esta incomplert o mitg borrat el nº de bastidor no et dic res
Una solucio es comprar-ne una altra que tingui matricula, encara que estigui feta caldo, i colar-la fen-la passar per aquesta (no se si m´entens lo que vull dir)

Aixo va fer un amic meu ( mes o menys ) per poder donar de alta una MONTESA

O sino si coneixes algu de INDUSTRIA que et vulgi fer els papers, dons endevant, pero no crec que ningu es vulgui atrevir a fe-ho.

A veura si ho soluciones salutacions

Gràcies Josep rk, el núm. del xassis mel suposo quin serà per la coincidència dels primers nums. amb els del motor. Provaré demanant els antecedents del vehicle amb el núm. aquest a veure si faig llet i em troben la matrícula. De moment vaig desmontant... Aqui a la foto es fan companyia amb el vespino una p200e i una mobylette.

El motor de la 125 L el vaig haver de separar del xassis tallan-lo amb la radial, de lo grippatto que estava!

pel que veig el motor es com el meu, amb una capa de fang que el protegeix dels cops, rallades, etc jejeje la feina que vaig tenir per deixar-lo com nou

En esta pagina puedes ver el año y las siglas identificativas del bastidor y del motor de tu modelo y de los demás.

http://www.solovespa.com/identifica.html


A veces queda marca de los números en el guardabarros, supongo que ya lo habrás mirado.

Saludos.

gràcies fernando66, VESPA 125L 1964 V12542CL 542M
I al número del xassis els primers núms que no s´acaben de veure prou bé veig que a les altres vespa que he mirat els primers núms. (del motor)(2 o 3) els repeteixen al xassis, per tant potser que siguin * 216837* . En el meu cas es repeteixen amb el motor els 4 primers núms. però no a totes les altres motos que he mirat coincideixen tots 4 ,alguna 2 o 3. Bé potser demani antecedents la st. que ve, creuaré els dits
Al parafangs ho havien rascat

Bé, ja he anat a transit i sorpresa!! Però dolenta Si es demanen antecedents de vehicles via matrícula sí que t´ho dónen, (com sempre), però via núm. xassis (com ja havia fet alguna altra vegada) ara diuen que no ho poden fer que han canviat la manera de fer i ara no poden facilitar la info S´haurà de buscar en una altra línia de investigació
El motor ja el tinc mig net però està gripatt de pistó i el ciguenyal està per llençar. Abans de demontar el motor del xassis vaig descargolar el cargol de buidat i va sortir només aigua i res més. Després al obrir vaig veure on era "l´oli" si se li pot dir aixi, més aviat sembla salsa calçots. L´embrague està esquerdat i era fluix i sort de la arandela de precinte "no va acabar marxant", ara, el joc que devia tenir a fet gran el xavetero del ciguenyal (quina fressa que devia fer). Per separar el motor del xassis era tan clavat l´eix, que la radial ho va acabar sol.lucionant. hi ha masses coses!!

flipant... sou uns cracks...

Home no et passis!! Que desmontar és molt senzill, ara, montar-ho...
Lo fotut és que no tot es pot conservar de la moto (ja m´agradaria!). Jo miraré d´aprofitar tot el que es pugui però hi ha coses que és massa car d´arreglar o portaria massa temps i havent-hi recanvi nou es millor canviar-ho. Com per exemple el ciguenyal, podria ser que es pogués arreglar però segur que ja valdria més que posar-ne un de nou (i si no pregunteu-li a en Pere, que de la lambretta, tenia una mica de joc , li recomanaven d´arreglar-lo i se n´ha comprat un de nou encara més barat que si li haguéssin arreglat). Potser el que porta més hores és netejar la cantitat de fang i brutícia que arriben a acomular les motos. A aquesta Vespa em faria gràcia posar-li els seients individuals que d´altres de l´època ja portaven, era una opció en aquell moment de comprar-la posar un seient sencer o els 2 ?? Els que sí que són uns cracks són els que ja n´han fet alguna de restauració complerta i el llistó està francament molt alt!! Jo encara no n´he fet cap, espero ben aviat centrar-me en acabar-ne una!

A veura si pots solucionar aixo de transit, pero com tu mateix has comprovat es complicat, no donen gaires o gens de facilitats. no se m' acudeix cap ideia, sino ja te la donaria. A veura com ho pots arreclar
Collons quina feina amb el motor i canvi noi, agafat-ho amb tranquilitat que ja veus com va, i si pots trovar peçes noves a bon preu, no t' ho pensis gaire i endevant, hi sortiras guanyant, que sino no acavaras mai

Les motos antiguas portavan seients individuals, llavors mes endavant hi varen posar de moda posar-ni un de sol i llarg per tapar el tap del diposit i canviar la fesonomia, pero a mi m' agraden mes les antigues individuals, tenen un toc retro, evidenment

A veura si pug pasar per LA CELLERA DIUMENGE

SALUTACIONS

anims amb la restauracio, jo per desgracia l'he tingut d'abandonar temporalment, ganes no m'hen falten pero falten altres coses. Com t'han dit, no t'ho pensis gaire a l'hora de comprar recambis que si no no ho faras, molta sort

Hola, gràcies pels ànims però a trànsit, segons el número de xàssis la moto : "no existeix", o sigui que de moment
Josep rv, em podries dir tapant algun núm. quines inicials tens al núm. de xassis? Més que res per si em sobra alguna lletra o em passo de números.
Algú sap si a partir de les peguis que se solien enganxar a les motos del impost municipal sobre matriculació de vehicles en que a l´adhesiu hi posa 150 ptas. del 1973 també un número que sí que es veu bé es pot buscar a algún lloc com ajuntaments i els donés alguna informació com ara la MATRÍCULA???

AJUDA!!!

jotacargol ... parla amb el T-5 ell es l'advocat del club i segur que en una trucaeta de telefon et fa cinc centims de per on buscar o que fotre... sap un ou de coses, el tiu!

Telemark

Ok! Gràcies, em faries un favor si em donessis el seu telèfon jotacargol@hotmail.com

contacta'l per aqui i ell te'l donara, posa-l'hi un mp (missatge privat) o passa un dia per les reunions que fan l'ultim dijous de cada mes a Montilivi...
Salut
Telemark Order moments

ok, aixi que pugui t'ho miro i et dic algo

D´acord a tots dos , gràcies

a mi em surt les inicials VTA i 6 xifres despres

Una es del 62 , la de Josep, y la tuya del 64, de todas maneras mirando la foto, yo tambien veo esos 6 números 216837 , el resto es un prefijo común de la serie. Supongo que siempre tienes la opción de matricularla como histórica, no he hecho ninguna, todavía, se que es algo más caro, pero tamben algunas ventajas, tema ITV a los 4 años.

Saludos.