extractor de 2 potes

Tinc entre mans un motor d'una 125 n dels antics (58) que m'agradaria poder desmuntar l'encès i l'embragatge per a netejar, bufar i comprovar que estigui tot bé. El cas és que tinc un extractor de 3 potes que no hi va bé, i l'encès no té la rosca interna per a treure'l amb un extractor normal (dels que rosquen a l'encès). Si hi hagués algú que en tingués un m'hi podria acostar amb el motor per a poder-ho desmuntar en un clik-clack.
Estic en procés de rehablitar-la i penso que no caldrà ni obrir el motor, Gràcies!!!

[Hola artista,

Si vols quedem una trda de dimecres la setmaque ve, t´acostes i ho fem amb un moment.

Contacte amb mi

Salut

Ok!

JOTACARGOL,
JA ESTAS AMB UN ALTRA MOTOR?
De quina VESPA es aquest? es que em sona que me vas comentar algo, pero no estic segur, a veura, quantas en tens per reparar, o restaurar?
Acaban alguna ja, hosti, que te se acumulara la feina, i a l'estiu carda mandra restaurar motos, es millor anar a voltar-hi a cavall no?

Ei, ves amb en FONSO que es un crack, i te de tot,( FONSO, si ens veiem un dia de aquets, tinc que consultar-te algo de la VESPA, pero no es urgent, ja ens veurem)
Tornan al tema, es una putada que cada model porti un estractor diferent, collons, amb lo facil que seria que anesin amb un de universal, pero no, 2000 estractors diferents per treura un puto plat magnetic (bueno 2000, no 1985)

Aniras a SILS? gairebe que si, oi? jo si pug hi anire el DIUMENGE, perque DISSABTE vull anar a MANRESA

A veura si ens veiem, i em dius com ho portas amb tanta restauracio clasica

A REVEURA

Tens raó, però vaig fent el que em ve de gust al moment lo que vol dir que no acabo res. Ara mateix tinc a punt de pintar la 160 gt, el motor el tinc gairebé acabat a falta de posar l'embragatge, pistó i cilindre. L'altra que espera despullada és la 150s . M'he entretingut massa amb decapar la gt però m'hi vaig llençar a la piscina, ara no crec que ho fés porta massa gasto de temps. La 125 n vull fer-hi el mínim per a que circuli i passi la itv . Si aniré a Sils a fer dentetes

Jotacargol, aquesta VESPA es la mateixa de la que comentabas en el tema "VESPA 125 del 58" ? de unes pagines mes avall?

Com va acabar el tema de matricula i nº xasis? lo he estat llegint i hi he pensat amb el asumpte, i el motor? esta desclavat?
Es que he vist a les fotos que estava força fet pols
La que tens decapada, esta amb imprimacio?, o ja esta pintada?
De fet si, hi ha feina per deixar-la a punt per decapar, de fet es un etern devat, alguns dien que s'ha de fer, altres que no, que massa feina, que queda la planxa devil, o que si no ho fas sempre queda algun raco amb rovell que despues de pintar torna a sortir, etc. etc.

ja hem diras algo.... adeu

No és la mateixa, aquella que deia del 58 que has llegit del núm. de xassis m'havia equivocat d'any em pensava que ho era per el pilot rectangular del darrera,el faro rodó , em vaig colar, deu ser del 63 o 64?. Aquella està parada perque no tinc matrícula i per núm. de xassis no els surt dels collons de dirme la matrícula, de fet vaig consultar-ho a un polisman i va dir que no existia. Suposo que no els deu sortir en els arxius informatitzats de trànsit. Suposo que ho haurien de buscar a mà i per el núm. de xassis no m'ho deixen demanar. Sembla que a d'altres províncies es pot encara, en algunes.
La Gt fa un ou que està decapada i no està imprimada ni res, a veure si m'escapo al pintor un dia. Aquest és el motor de la 125 n 58 que vull mirar a veure si el puc fer funcionar:


Uploaded with ImageShack.us

Auxili!!!!! de què collons parleu?

MERC, no t'espantis, parlem de motors fets caldo, res que amb imaginacio, i paciencia no es pugi acondicionar

Jotacargol, avans de portar el motor amb en Fonso perque desclavi el plat magnetic i l'embrague, jo els ruixaria amb spray antioxidant, o "aflojalotodo"( amb catala incorrecte, pero per entendrens ) perque es vaigi estovant, i no costi tan de treura

Josep rk, el primer dia que vaig tenir la moto vaig gastar un sprai sencer, vaig treure-li el fang i merda que tenia i la vaig fregar bé amb gasoil. L'única putada de moment és el carburador que no he pogut treure la campana de cap manera i al final s'ha trencat encara enganxada a dins. A part d'això tot es desmonta molt bé, ara faltarà tornar-ho a muntar i que funcioni... El cilindre miraré aquesta setmana que el mesurin a veure com està i si puc passar de moment ok, ja més endavant arreglaria a fons el motor. A la sortida de Porqueres n'hi havia de vespes molt guapes... de mica en mica...

OK JOTACARGOL, VEIG QUE CONTROLAS EL ASUMPTE

A VEURA SI ENS VEIEM ALGUN DIA DE AQUETS, I COMENTEM LES PERIPECIES QUE ANEM TREMPEJAN

P 200 fons et va bé dimecres? T'enviat missatge per saber on i hora , ja diràs alguna cosa, gràcies. Va que ja ho tinc tot spraiat a punt de caramel

Be, ja t´he contestat el e-mail

Jo visc al carrer que vaixa de la residencia d´estudiants que hi ha a Palau, carretera vella de fornells.

dema a ales 19

truca´m

Salut i vespes

Ok!

Bé, després de la visita a can fons vespa service (disposa de més recanvi que algún concesionari oficial) el motor ja pesa menys, encès i embragatge fora per a revisió i quasi segur peçes noves. La sorpresa negativa :un rematxe de la corona d'embrague no hi és, a saber si deu estar per a dins el motor... Lo ideal està clar obrir motor i posar-ho tot tal com ha d'anar però esgotaré la possibilitat de fer-lo funcionar ... Gràcies de nou fons!